左輪離中線60公分行駛

     當(dāng)我們的視線通過(guò)棉板和A柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60公分。

         2、“右輪”位置的判斷

     右側(cè)離路邊60公分行駛

     當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時(shí)，車身離路邊還有60厘米。

      右方靠邊停車

      當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車的效果。

       離路邊10厘米

     2、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠下沿（人的腳膝蓋）時(shí)約2米；

         3、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車后輪胎下沿（或看到地面）時(shí)約3米；

       首先，駕駛員將座椅調(diào)整至合適的位置，此時(shí)觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開(kāi)后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過(guò)鏡像的1/4就是合理范圍。

        第二步，就是進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠(yuǎn)處地平面處于鏡像中央即可。不過(guò)一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時(shí)觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒(méi)有錯(cuò)，只是角度不要過(guò)低，以遠(yuǎn)處地平線為基準(zhǔn)，路面面積不要超過(guò)2/3的鏡面面積都是合理的范圍。 

        有些為了盡可能的縮小盲區(qū)范圍或者覺(jué)得自己的車外后視鏡太小，不少車主會(huì)在購(gòu)車后選裝大視野外后視鏡。大視野后視鏡是通過(guò)凸面鏡的原理，將成像范圍擴(kuò)大，以最大可能的縮小視覺(jué)盲區(qū)，從這點(diǎn)來(lái)看確實(shí)效果很明顯，不過(guò)鏡面中的景物有所變形，距離感會(huì)造成偏差。另外，有些品牌的車在外后視鏡上也使用的帶有曲率的外后視鏡，用來(lái)增大外側(cè)的視覺(jué)區(qū)域。

『看到后視鏡上的虛線了嗎，虛線左側(cè)就是類似大視野的功能』

『大視野與普通外后視鏡的區(qū)別』

『大視野與普通內(nèi)后視鏡的區(qū)別』

        當(dāng)然無(wú)論什么樣的后視鏡，無(wú)論怎樣的調(diào)節(jié)都只是盡可能的縮小盲區(qū)范圍，視線上的盲區(qū)是不可避免的，因此，必要時(shí)轉(zhuǎn)身回頭才是最為行之有效的辦法。

用"外后視鏡"判斷車距

       聊完了后視鏡的調(diào)節(jié)我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)后視鏡的使用，后視鏡是用來(lái)觀察后方情況的，但是如何通過(guò)后視鏡判斷車距來(lái)服務(wù)于自己的駕駛行為，可能就是需要一些技巧的了。網(wǎng)絡(luò)中有不少通過(guò)后視鏡判斷車距的小竅門，比如車占后視鏡的面積和距離的關(guān)系，至于方法是否準(zhǔn)確，今天我們也親身體驗(yàn)了一把。 

        本次使用的車為Jeep指南者和老款馬自達(dá)6，選用這兩個(gè)車主要考慮的是一個(gè)典型的三廂車，一個(gè)是SUV(兩廂)，這樣在外后視鏡使用上模擬代表大多數(shù)車的情況。而在實(shí)際模式測(cè)試上，兩廂車和三廂車在后視鏡判斷車距的情況是一樣的，因此下文將統(tǒng)一說(shuō)外后視鏡在各種情況下判斷車距的情況。 

        場(chǎng)景1：后車充滿外后視鏡 

        我們分別將兩輛測(cè)試車輪流換位進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)后車充滿后視鏡后，按照網(wǎng)絡(luò)中的描述，此時(shí)前后車差距應(yīng)為3米，實(shí)施是不是如此呢？我們下車進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)Jeep指南者在前時(shí)，此時(shí)輛車相距果然為3米，不過(guò)馬自達(dá)6在前的情況下距離增加至3.5米，應(yīng)該說(shuō)網(wǎng)絡(luò)中的說(shuō)法基本屬實(shí)。當(dāng)后車將后視鏡充滿時(shí)，輛車距離已經(jīng)很近，此時(shí)并線將非常危險(xiǎn)。

     場(chǎng)景2：后車充滿后視鏡的2/3 

        通過(guò)實(shí)驗(yàn)，指南者和馬自達(dá)6分別在前方時(shí)，離后車的距離分別為5.5米和6米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的5米距離相差不多，在日常行車中，這樣的距離也是相對(duì)安全的。

        場(chǎng)景3：后車充滿后視鏡的1/2 

        通過(guò)實(shí)驗(yàn)，指南者和馬自達(dá)6分別在前方時(shí)，后車充滿后視鏡1/2時(shí)，離后車的距離分別為7米和8米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的9米距離有所差異。在日常行車且車速較慢時(shí)，這樣的距離可以進(jìn)行并線…等操作，不過(guò)車速較快時(shí)或者再高速路行駛的，這樣的距離進(jìn)行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發(fā)生。

         場(chǎng)景4：后車充滿后視鏡的1/3 

        通過(guò)實(shí)驗(yàn)，指南者和馬自達(dá)6分別在前方時(shí)，后車充滿后視鏡1/3時(shí)離后車的距離分別為10.5米和11.7米，與網(wǎng)絡(luò)中描述的12米距離相差不多。在日常行車時(shí)這樣的距離基本算是比較安全的距離，不過(guò)在高速公路或車速較快的環(huán)境下，并線還是要格外小心。

        ● 實(shí)驗(yàn)總結(jié)： 

        通過(guò)實(shí)驗(yàn)不難看出，網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于后視鏡判斷車距的竅門有一定的依據(jù)，不過(guò)不同車型間還是會(huì)存在一些差異，這樣的差異主要來(lái)自于后視鏡面積的不同，這點(diǎn)需要特別注意。對(duì)于后視鏡面積較大的SUV及MPV車型來(lái)說(shuō)，后車需距離足夠近才會(huì)占滿后視鏡，而小車由于后視鏡較小，因此無(wú)需離得很近就很容易被后車“填滿”，所以實(shí)際操作中還要區(qū)別對(duì)待。不過(guò)在條件允許的情況下，盡量遠(yuǎn)的車距并線才更加安全，從實(shí)驗(yàn)來(lái)看，從后視鏡中觀察后車不足后視鏡面積1/3甚至更小時(shí)在進(jìn)行并線相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加安全一些。

        ● 加裝大視野后視鏡的變化

        上文中提到了，如今為了縮小視覺(jué)盲區(qū)，不少朋友選擇大視野后視鏡。雖然盲區(qū)有所減小，但是大視野后視鏡的工作原理會(huì)將鏡面中反射的物體形態(tài)造成變化，同時(shí)對(duì)于距離的判斷也會(huì)有所偏差，使用大視野后視鏡的車輛是否還能遵循這套判斷標(biāo)準(zhǔn)呢，帶著疑問(wèn)我們進(jìn)行了第二次試驗(yàn)。注：為了進(jìn)行試驗(yàn)我給馬自達(dá)6改裝了大視野外后視鏡。  

        場(chǎng)景1：后車充滿后視鏡 

        通過(guò)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)后車充滿前車后視鏡時(shí)，此時(shí)前后車已經(jīng)頭尾相接，沒(méi)有一點(diǎn)間距，可見(jiàn)大視野后視鏡在提高視野的同時(shí)，對(duì)于距離的錯(cuò)覺(jué)也存在著。

         場(chǎng)景2：后車充滿后視鏡的2/3 

         此時(shí)不加裝大視野外后視鏡的時(shí)候，次狀況兩車相距應(yīng)該在五米左右，但是使用大視野后視鏡后，兩車間距僅為2.4米，距離縮小了一半。

          場(chǎng)景3：后車充滿后視鏡的1/2 

         在未安裝大視野后視鏡的時(shí)候次狀態(tài)巨后車有8米左右的距離，在大視野后視鏡的使用狀態(tài)下，間距只有3.2米，距離大幅縮短。

         場(chǎng)景4：后車充滿后視鏡的1/3 

         通過(guò)實(shí)驗(yàn)，此時(shí)前后車相距僅為5.8米，與普通后視鏡相比距離縮小了一半。

       ● 實(shí)驗(yàn)總結(jié)： 

        雖然大視野后視鏡確實(shí)可以縮小盲區(qū)，增大視野，但是由于鏡面成像上的不同，對(duì)于距離的判斷會(huì)嚴(yán)重失真，因此選擇大視野后視鏡的車主在實(shí)際駕車過(guò)程中，更要留出足夠的空間進(jìn)行車輛操作，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 

        科學(xué)的使用和調(diào)節(jié)后視鏡可以有效的提高視線，縮小視覺(jué)盲區(qū)。但是后視鏡畢竟不是萬(wàn)能的，無(wú)論什么樣的后視鏡產(chǎn)品，無(wú)論什么樣的調(diào)節(jié)角度都不可能完全避免盲區(qū)的存在，因此勤觀察，必要時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察才是最為有效的辦法。同時(shí)后視鏡作為駕駛員的第三只眼，在行車時(shí)起到了至關(guān)重要的作用，了解后視鏡形式，準(zhǔn)確把握車與車之間的距離，才能保證行車的安全。

     后視鏡是汽車中一個(gè)簡(jiǎn)單而又重要的配件，在日常駕駛中，后視鏡尤其是外后視鏡使用頻率絕對(duì)是最高的，相對(duì)而言車內(nèi)后視鏡就容易被人忽視，甚至一些朋友竟然從來(lái)不使用車內(nèi)后視鏡。在之前我們介紹了外后視鏡的使用和判斷車距的方法，那么今天就繼續(xù)為大家講解車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)方法及如何正確使用內(nèi)后視鏡來(lái)判斷車距。

     網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于后視鏡判斷距離的方法有很多，不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)這些方法都局限于外后視鏡，對(duì)于內(nèi)后視鏡的使用及判斷方法并沒(méi)有提及。我們知道車內(nèi)后視鏡在倒車時(shí)起到非常關(guān)鍵的作用，究竟通過(guò)車內(nèi)后視鏡能否進(jìn)行車距判斷呢，我們今天繼續(xù)實(shí)驗(yàn)。 

        本次使用的測(cè)試車為長(zhǎng)城哈弗，沃爾沃S60和標(biāo)致206，選用這三個(gè)車主要想檢驗(yàn)SUV，三廂車，兩廂車對(duì)于內(nèi)后視鏡把控距離的效果是否一致。 

        實(shí)驗(yàn)方法：

         我們將三輛車分別停在前方，從后視鏡觀察后車位置，并且以后車前杠下側(cè)重疊前車后窗下沿，后車大燈重疊前車后窗下沿，后車前擋風(fēng)下沿重疊前車后窗下沿為參考點(diǎn)，觀察駕駛不同車輛距離有無(wú)變化。  

        場(chǎng)景1：以后車前杠下沿與本車后窗下沿重合為準(zhǔn) 

        SUV在前：SUV車身較高，視線自然不錯(cuò)。此時(shí)內(nèi)后視鏡可將后窗完全映射在鏡片內(nèi)，雖然后窗面積不小，但是后窗的下沿并不低，這樣就造成反射視線相對(duì)較平，當(dāng)后車前杠重疊視線后，此時(shí)兩車距離為12米。

        三廂車在前：由于三廂車型坐姿較低，相對(duì)來(lái)說(shuō)視線與地面的夾角很小，外加三廂車后窗角度很斜。因此雖然后視鏡面積和SUV車型相似，但是真正映射出的視野并不算大，觀察后車前杠重疊視線時(shí)，輛車相距長(zhǎng)達(dá)16米。

        兩廂車在前：但從內(nèi)后視鏡的展示效果來(lái)看，兩廂車從視線上其實(shí)要比三廂車好一些，和SUV車型有些許類似，后窗角度偏執(zhí)，可以使其出現(xiàn)在后視鏡中的視野有所提升。并且車窗面積相對(duì)于車身比例較大，因此觀察后視鏡當(dāng)后車輪已經(jīng)被蓋住時(shí)，兩車距離已經(jīng)很近了，只有5米左右。

        場(chǎng)景2：以機(jī)器蓋重疊視線邊緣為參考 

        SUV在前：與之前提到的原理一樣，由于車型類型和視線角度的原因，雖然從后視鏡觀察，后車格柵已經(jīng)被擋住，但此時(shí)兩車仍有6.5米的車距。

        三廂車在前：同樣的道理，三廂車后窗橫截面積小，并且一些車型尾部上翹，一定程度上影響了視線，不過(guò)此時(shí)距離后車還有一段距離，可達(dá)8.5米，算是一個(gè)安全距離。

       兩廂車在前：后窗較直，面積又很大，這導(dǎo)致后車格柵重疊住駕駛員視線時(shí)輛車車距僅有2.5米左右，如果在中高速行駛時(shí)，可以輕點(diǎn)剎車提示后車保持車距。

       場(chǎng)景3：視線邊緣與后車前方風(fēng)玻璃下沿重合 

        SUV在前：雖然此時(shí)后車半個(gè)車身已經(jīng)消失在鏡面之外，如果這時(shí)你在倒車，大可不用慌張。由于SUV車身高，輛車近距離停放，小車自然會(huì)被擋住半個(gè)車身，此時(shí)兩車相距大約有2.7米左右。

       三廂車在前：對(duì)于三廂車來(lái)說(shuō)，傾斜的后窗多少會(huì)影響視覺(jué)上的判斷，雖然同樣是擋風(fēng)玻璃下沿重疊視線，但是考慮到視線和三廂車突出的尾部，此時(shí)輛車相距僅1.5米。

         兩廂車在前：這是兩廂車需要注意，如果倒車入庫(kù)時(shí)，后視鏡中觀察后車逐漸被視線埋沒(méi)要非常小心了，因此兩廂車后視鏡內(nèi)觀察的景象相對(duì)直觀，當(dāng)后車格柵被埋沒(méi)進(jìn)視線后，兩車僅有1米多的距離，并且當(dāng)視線沒(méi)過(guò)機(jī)器蓋的一半時(shí)，兩車相距就已經(jīng)很近了。

         ● 實(shí)驗(yàn)總結(jié)： 

      可能有人會(huì)問(wèn)，外后視鏡判斷車距為什么不受車型影響，而內(nèi)后視鏡卻被車型的不同影響如此之大呢？我們?cè)谙聢D進(jìn)行了一個(gè)展示。

    如圖所示，中間的三廂車型由于坐姿低，后窗傾斜角度大，因此駕駛員的觀察視線并不好，后視鏡的視線角度與地平線夾角小，因此觀察同樣的標(biāo)記物，實(shí)際距離最遠(yuǎn)。 

    上方的SUV車型由于車身高，相對(duì)來(lái)說(shuō)視野要開(kāi)闊一些，可以觀察的范圍也就等大更廣，當(dāng)標(biāo)志物到達(dá)視線邊緣時(shí)，要比三廂車型的實(shí)驗(yàn)距離偏近。 

    而兩廂車由于車身小巧，車窗面積雖然不大但是占車身比例不小，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)視線更好，當(dāng)標(biāo)志物到達(dá)兩廂車視線邊緣時(shí)，距離其實(shí)已經(jīng)很近了。 

    基于以上幾點(diǎn)不難看出，車外后視鏡判斷車距不用太過(guò)考慮車型因素，大家差別并不算大。然而車內(nèi)后視鏡判斷車距就很難給出明確標(biāo)準(zhǔn)了，與車輛造型，車身形態(tài)等等都有關(guān)系，因此我們通過(guò)三種常見(jiàn)車型給大家作為參考，在實(shí)際操作中各位也要針對(duì)各自車型的特點(diǎn)，找出適合自己的標(biāo)志點(diǎn)來(lái)準(zhǔn)確的判斷車距才最為保險(xiǎn)。

       補(bǔ)充：

       之前提到的大視野后視鏡會(huì)使視覺(jué)感受發(fā)生偏差，實(shí)際車距會(huì)比觀察時(shí)更近一些，這一情況在內(nèi)后視鏡中也有所體現(xiàn)。不過(guò)不同的是：內(nèi)后視鏡通常都能將后窗完全映射進(jìn)來(lái)，再通過(guò)后窗作為參考去觀察后車在后窗中的位置就基本不會(huì)出現(xiàn)誤差情況了。