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大家好！我是孫老軌，主機已經(jīng)備妥，準備開航！ 美國PSC (COC) 檢查注意事項（一）講了一些要點：USCG的PSC（COC）檢查無論在錨地或碼頭，均從他們抵達船旁就已開始，梯口登記環(huán)節(jié)要特別注意，不要試圖賄賂USCG官員，等等，做到禮貌熱情、不卑不亢。具體請點開鏈接看。 美國PSC (COC) 檢查注意事項（二）-消防演習要點規(guī)范專業(yè)（大概率）后續(xù)的消防演習就免了”。請注意在演習期間，船員要體現(xiàn)出專業(yè)素養(yǎng)，熟練的滅火技、程序正確，現(xiàn)場指揮還能保持與檢察官的良好溝通，預(yù)示著演習過關(guān)了，詳細點開鏈接看。 上一篇美國PSC (COC) 檢查注意事項（三）-棄船演習詳細點開鏈接看。 以下是正文
船舶證書 船舶證書的檢查，包括船舶法定/船級證書，COFR，船員證書（包括大小證，健康證以及船旗國的高級船員證書是否與中國海事局頒發(fā)高級船員證書信息一致），檢查證書是否完整有效，船員配備是否符合最低安全配員要求，值班船員是否達到STCW標準、工作休息是否合規(guī)等。 船長應(yīng)能根據(jù)證書冊目錄，迅速、準確找出所需證書，建議船長及時更新主要證書簽發(fā)/有效期清單，以便隨時回答檢查官的提問；重要證書，請?zhí)崆皞渫讖陀〖?，以便及時提供。證書檢查階段是影響PSC檢查結(jié)果的重要環(huán)節(jié)之一，一位精干的船長能為PSC檢查工作的順利完“起個好頭” ，快速構(gòu)筑融洽的溝通氛圍、建立良好第一印象！ 垃圾管理計劃的檢查，通常是通過詢問船上主管人員和檢查垃圾紀錄簿來完成的。甲板巡查時會查看船尾垃圾桶是否完好、有蓋子（確保生活區(qū)內(nèi)部周邊干凈整潔！另垃圾桶不滲漏/標志清晰/垃圾存放規(guī)范/無混放現(xiàn)象），是否按MARPOL規(guī)定分類存放。注意：美國衛(wèi)生部門（CBP-U.S.Custom and Border Protection）的垃圾存放管理檢查比USCG還仔細，若不符合規(guī)定，很容易遭受到高達數(shù)千元的罰款。 船員房間/公共場所的垃圾管理會在COAST GUARD抽查生活區(qū)/船員房間個人救生用品/生活用品的同時進行檢查。垃圾紀錄簿要用英/法/西語之一按規(guī)定完整記錄/簽名（包括船長簽署），并在船保留2年，垃圾收據(jù)要保管好以備檢查。 油類記錄簿要按要求正確規(guī)范記錄，操作代碼要準確，記錄要完整，不能缺頁，要按順序記錄，記錄簿中的油柜容積要與IOPP證書相符；船長要簽名，記錄簿要在船上保留3年。 · USCG檢查中曾發(fā)現(xiàn)，某輪油類記錄簿上的油水分離器工作時間，與15ppm設(shè)備自帶存儲卡記錄的時間不一致的問題。特別提醒輪機長，請務(wù)必認真記錄油水記錄簿，否則問題會非常嚴重；現(xiàn)場檢查時15PPM設(shè)備的熟練、準確操作非常關(guān)鍵；請加強15ppm檢測設(shè)備的操作培訓，做到操作規(guī)范熟練、信息查閱熟練準確； · 某輪油類記錄簿曾查出“廢油柜”三周未規(guī)范測量并記錄，請船長、輪機長務(wù)必注意：油類記錄簿出錯后果很嚴重； 錯誤實例1
錯誤實例2 如果船舶運載危險品，船上還要有危險品清單，注明等級/名稱/積載圖，并在公共場所張貼告示。船舶安全管理手冊（SMS）要有船員工作語言的版本，船員培訓記錄，船員（特別是高級船員）要明白公司的指定人員- DP。
船舶油污應(yīng)急計劃(SOPEP)要經(jīng)船旗國或船級社認可；船舶反應(yīng)計劃(VRP)要經(jīng)USCG認可(到美國的XXX SHIPPING船舶請與我司聯(lián)系（XXX （女士，會中文）：cell：1-XXX- XXX-000X；Email：XXXXe@XXX-usa.com；or XXX@XXX-usa.com），確保VRP及批準信及時送上船)。 VGP（Vessel General Permit）, 美國環(huán)保署從2009年6月開始，要求所有超過300總噸船舶，必須持有VGP，此證書以eNOI (E. Notice of Intention) 形式體現(xiàn)，及船上必須有eNOI證書，VGP指導文件（操作說明）和抵港、在港自檢記錄，目前不少船舶并不清楚此證書，在多次PSC檢查中遇到麻煩，請船長抵美國港口前核實是否有此證書及相關(guān)文件，同時在進入美國水域之前根據(jù)清單逐項檢查一次，抵港后第一周，每天一次，一周后每周一次，做好記錄備檢查。 船舶抵港請根據(jù)BALLAST WATER MANAGEMENT的要求嚴格執(zhí)行。特別注意：部分船舶壓載水處理設(shè)備無法在淡水環(huán)境下使用，若如此，請務(wù)必在外海壓好適量清潔海水, 以備抵港后在淡水環(huán)境下正常使用。所有船舶都要在抵港24小時之前向NBIC (National Ballast Information Cleaning house)報告，地址：nbic@ballastreport.org ，報告郵件及NBIC的確認回執(zhí)打印好備查。 駕駛臺的檢查包括設(shè)備/用品，海圖/圖書和各項記錄 駕駛臺的所有設(shè)備包括通訊設(shè)備都是檢查項目，包括航行燈警報，舵角指/復示器，轉(zhuǎn)速指示器，電/磁羅經(jīng)/復示器及照明，磁羅經(jīng)自差曲線及有效期，磁羅經(jīng)自差不能超出許可范圍；GMDSS應(yīng)急電源，船舶廣播系統(tǒng)，測深儀/記程儀，雷達/ARPA，GMDSS的設(shè)備包括VHF DSC, AIS, EPIRB, SART， GMDSS VHF（特別注意如何測試和它們的專用電池的保管和有效性），NAVTEX，拋繩槍，求生信號等等；檢查這些設(shè)備的功能/使用/操作/測試（有關(guān)人員必須能熟練操作和懂得測試方法）；船舶要按規(guī)定的周期進行測試并提供測試記錄（包括GMDSS打印出來的測試報告）。 航海圖書/海圖的配備必須符合航線需要，并進行改正，USCG通常接受英版圖書/海圖，美版海圖并非強制要求，只是美版海圖通常資料更詳盡，也能更快得到改正！駕駛員務(wù)必認真地進行改正和登記。 LOG BOOK的記錄要符合STCW的規(guī)定，應(yīng)急操舵/主機測試等要按33CFR164.25的要求進行（抵港前檢查），并記入LOG BOOK；規(guī)定周期的演習（包括船舶保安演習）/檢查也要按規(guī)定進行記錄；電臺日志要按船旗國要求進行記錄（包括設(shè)備故障，修理等）。這些檢查經(jīng)過最后我會分別分享甲板檢查、機艙檢查的案例給大家，請耐心等待。 平時需加強對安全/應(yīng)急/防污染設(shè)備的規(guī)范檢查和維護，熟悉并遵守操作規(guī)程，按規(guī)定進行相關(guān)培訓及演練；船舶管理公司應(yīng)對船舶提供必要的支持，對上船船員進行必要的培訓與考核，及時供應(yīng)備件/或安排修理，以確保硬件安全，并為船舶順利通過PSC檢查打下基礎(chǔ)。
良好的設(shè)備工況、順暢的溝通協(xié)調(diào)、熟練的人員操作、干凈整潔的衛(wèi)生環(huán)境、有禮有節(jié)的溝通接待往往會使檢查比較順暢。 良好的設(shè)備工況、順暢的溝通協(xié)調(diào)、熟練的人員操作、干凈整潔的衛(wèi)生環(huán)境、有禮有節(jié)的溝通接待往往會使檢查比較順暢。 美國USCG PSC/COC/ISPS檢查注意事項有： 1、到美國與舵機有關(guān)的檢查這總結(jié)全了 2、美國PSC (COC) 檢查注意事項（一） 3、美國PSC (COC) 檢查注意事項（二）-消防演習 4、美國PSC (COC) 檢查注意事項（三）-棄船演習 5、船舶證書和駕駛臺檢查（本篇） 6、甲板/生活區(qū)檢查注意事項（還未出） 7、機艙檢查注意事項（還未出） 8、船舶證書（還未出） 等等---，來美國不要怕，給你各種攻略，不行就干它！END 如果您需要任何關(guān)于船舶方面的協(xié)助，請發(fā)消息給我，我會及時回復。
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