|
法定時間發(fā)不出財報，停牌2個月后，A股公司交大昂立的2022年年報和一季報還是沒出來，股票簡稱復牌變成了*ST交昂，而且再過2個月還出不來的話，就要被“退市”！ 沒有懸念，7月5日復牌，*ST交昂又是一字跌停。而根據最新披露的定期報告，還是停留在去年的三季報，該股股東戶數為3.23萬戶。 作為一家財務上還算正常的公司，*ST交昂2022年前三季度、2021年、2020年都是盈利的，在2022年年報期沒能披露財報，拖了2個月還沒披露，也是實屬少見。對于無法披露財報，主要因為公司在變更會計事務所，這背后或是公司股東之間的“爭斗”。 公司內部出問題，遭殃的是普通股民。有網友表示，第一次遇到這樣的情況，心里很慌、很緊張。  拖延2個月后，*ST交昂財報依然沒出來 7月4日晚間，*ST交昂公告，因無法在法定期限內披露經審計的 2022 年年度報告及 2023 年第一季度報告，公司股票自 2023 年 5 月 4 日起停牌，因公司不能在停牌 2 個月內披露經審計的 2022 年年度報告及 2023 年第一季度報告，依據規(guī)定，公司將于 2023 年 7 月 5 日復牌，并被實施退市風險警示。 正常情況下，2022年年報和2023年一季報要在2023年4月底之前披露。交大昂立未能披露，又拖了2個月，還是沒能出來，股票簡稱也變成了“*ST交昂”。  股票也在停牌2個月后復牌，7月5日復牌一字跌停。而在5月4日停牌前，交大昂立（*ST交昂）就曾提前預告無法在法定期間披露財報，復牌前已經連續(xù)2個一字跌停。  在今年4月底，*ST交昂公告稱，公司定期報告所涉及的部分信息準確性、完整性暫無法核實，需進一步梳理清查；會計師審計報告所涉及事項無法在短時間內核實、說明。為保證2022年年度報告披露的準確性、完整性，我們擬進一步核實相關情況。待相關事項核實后再對外披露公司2022年年度報告及2023年第一季度報告。 同時，公司要跟當時的會計事務所解除合作。公司表示，年報審計機構在約定期限內出具反映公司真實情況的審計報告存在困難，因此公司向中興華會計師事務所（特殊普通合伙）（簡稱“中興華”）寄送了《解除相關業(yè)務約定書的通知》。5月12日，交大昂立收到中興華《辭任函》，中興華認可雙方上述業(yè)務合作的相關合同已解除，并向公司提出辭任。 然而直到現在，*ST交昂尚未聘任到新的會計事務所。 在6月30日召開的2023年第三次臨時股東大會上，關于聘任大信會計師事務所（特殊普通合伙）的議案遭到否決。 因而，*ST交昂何時聘任新會計事務所，能否在8月底之前出具2022年年報還存在著一定不確定性。 *ST交昂表示，公司董事會將盡最大努力與各會計師事務所溝通洽談，盡快履行變更會計師事務所審議流程，盡早安排會計師事務所開展審計工作，全力推進 2022 年年度報告和 2023 年第一季度報告編制工作，抓緊完成定期報告的編制與審議，爭取盡快披露 2022 年年度報告和 2023 年第一季度報告。 股東之間“互相罷免董事”，再過2月不出財報要被“退市” *ST交昂如今面臨的問題，或許與公司股東的變化和“內斗”有關。2022年8月，交大昂立實控人變更，由上海大眾交通公司變更為嵇霖。而后在今年年初，交大昂立更換了此前的年報審計機構，聘任中興華為新的審計機構；而后又提出解除聘任中興華。 在嵇霖進駐后沒多久，就對公司總裁進行更換，并引發(fā)董事會多人投出反對票。而在今年6月舉行的媒體溝通會上，公司新任管理層首次公開回應2022年年報與2023年一季報延遲披露的原因。溝通會上，新管理團隊開始直指前控股股東，即現第二大股東大眾交通此前的問題，并稱自己為“接盤俠”。 當時，交大昂立的現任管理層表示，“公司財報未能按期披露的核心原因是由于時間不足，無法在4月30日之前完成對前期大量錯賬的調整?！?/p> 而在今年6月底召開的第三次臨時股東大會，由二股東大眾交通方面率先發(fā)出提案要罷免多位新控股股東嵇霖方面背景的董事，而后嵇霖控制的上海韻簡也拋出提案，要罷免大眾交通方面背景董事。 然后就上演6月30日臨時股東大會，雙方互相罷免董事的情形，雙方也都發(fā)公告征集投票權，不過股東大會9項議案統統都沒通過，同意票都未達50%，罷免董事的議案都未成功，同時提出的聘任新會計事務所的議案也未通過。  *ST昂立也表示，若公司股票被實施退市風險警示后2個月內仍未披露經審計的2022年年度報告和2023年第一季度報告，公司股票將被終止上市。敬請廣大投資者注意投資風險。 文章來源：中國基金報 |
|
|
