不久前在成都車展開啟預(yù)售的比亞迪旗下越野品牌方程豹的首款車——豹5正式開啟了預(yù)售，而在其后不久的9月27日首輛豹5量產(chǎn)車也是在比亞迪鄭州工廠正式下線了。這也是比亞迪首次進(jìn)軍帶有混動系統(tǒng)的硬派越野SUV市場中，該車型一經(jīng)公布就廣受市場關(guān)注。
目前我們已知的信息是，豹5將會推出探索版、領(lǐng)航版以及云輦旗艦版，售價30-40萬，采用1.5T+雙電機(jī)動力配置，并且搭載云輦P底盤系統(tǒng)，采用比亞迪自研的31.8kWh刀片電池，CLTC純電續(xù)航125km。而在這個我們熟知的市場中，早已存在著國產(chǎn)硬派越野長城汽車，其旗下的坦克300也是大獲成功，并且長城汽車近期也在往混動的方向靠攏，不但推出了坦克500和坦克400的混動車型，坦克300混動版也在逐步推進(jìn)中。而方程豹品牌的推出，也正是要正面應(yīng)對長城，那我們就先來看看這次釋出的豹5到底怎么樣吧。從豹5的外觀上看，首當(dāng)其沖會注意到的就是這個環(huán)繞式的LED日間行車燈，logo周圍環(huán)繞著主動式進(jìn)氣格柵，下方設(shè)置了銀色的防撞護(hù)板，很力量感，并且在護(hù)板兩側(cè)配備了LED霧燈，在牌照框里預(yù)留了裝絞盤的位置。作為一臺硬派越野SUV，下方的護(hù)板有著較大的傾角，上方材質(zhì)為硬塑料，考慮到越野的需求，下半部分則是鋼板。從側(cè)面來看，車身整體還是采用了比較方正的樣式，輪拱的設(shè)計非常具有力量感，在前后車門處也設(shè)計了凸顯力量感的肌肉線條，門把手采用的是經(jīng)久耐用的傳統(tǒng)門把手，在尾窗處還設(shè)計了一塊與車身同色的飾板，上方是方程豹的logo凸顯身份。車輪部分，豹5云輦版配備的是偏向城市風(fēng)格的銀色輪轂，還換成了更加舒適的20寸的米其林輪胎。而普通版則配備熏黑輪轂，并且采用更加偏向越野的18寸百路馳KO2輪胎。豹5的尺寸為4890*1970*1920mm,軸距為2800mm，這個尺寸恰好對應(yīng)坦克400HI4-T。在尾部，豹5采用了從右往左開的側(cè)開門，云輦版本采用全包式的外掛備胎，而普通版本則是半包式。豹5還配備了電吸尾門以及可選的伸縮式腳踏板和拖車鉤（豹5擁有可選裝的2.5t的拖車資質(zhì)），并且?guī)в型宪囯娫唇涌凇?/span>看到豹5的內(nèi)飾，教授的第一反映就是，這可能目前是你能在比亞迪的車上看到最好的內(nèi)飾感受了，豹5搭載了三塊屏幕，由一塊12.3英寸的液晶儀表屏、15.6英寸的2.5K中控屏以及一塊12.3英寸的副駕駛屏組成。中控屏下方采用了雙層式設(shè)計，并且?guī)в卸鄠€充電插口。中控臺的設(shè)計非常有意思，整體的布局神似車頭部分，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)計了碩大的把手，形成類似車頭大燈的樣式，而馬鞍臺的設(shè)計有點類似飛機(jī)操控臺，各種實體按鈕整體排列在可升降的檔桿后方，前方則是50W的手機(jī)無線充電板，值得一提的是，前后差速鎖采用了實體按鍵，便于日常使用；方向盤則是采用了類似我們最近看到的仰望U8的四幅式平底方向盤，多功能鍵下方兩側(cè)是模式選擇滾輪。另外，新車配備了50英寸的AR-HUD抬頭顯示，云輦旗艦版還配備了流媒體后視鏡，并且采用多色氛圍燈，既沉穩(wěn)又新潮。內(nèi)飾有日蝕藍(lán)、淺灘綠、風(fēng)暴米3款配色可選，豹5還搭載了18個揚(yáng)聲器的法國高端音響品牌帝瓦雷音響系統(tǒng)以及主動式香氛系統(tǒng)，并在中央通道配備了車載冷暖冰箱。座椅方面，豹5采用了2+3的布局，并且除了探索版都采用了Nappa真皮的座椅包裹。動力方面，豹5搭載了1.5T+雙電機(jī)的動力配置，電機(jī)能輸出最大功率485kW（660Ps），峰值扭矩760N·m，使得這臺接近3噸重的車零百加速只需要4.8秒！NEDC工況下豹5的饋電油耗也只需要百公里7.8L，并且采用前后雙叉臂獨立懸架，為非承載式車身結(jié)構(gòu)，還采用了CTC電池底盤一體化的科技，能夠降低質(zhì)心且實現(xiàn)50：50的軸荷比，減少側(cè)方風(fēng)險。豹5還采用了DMO全新混動系統(tǒng)，原地發(fā)電能力可達(dá)20kW。并且得益于云輦P液壓車身系統(tǒng)，豹5具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動、露營調(diào)平等多項實用功能，滿足各種越野需求。豹5搭載了三把鎖，前后電子差速鎖+能量中鎖，能量中鎖可在10ms完成前后軸距扭矩轉(zhuǎn)移，豹5云輦旗艦版還支持100%的最大爬坡度、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式以及低速四驅(qū)。在安全配置方面，新車裝配了主副駕正面安全氣囊、前排座椅安全氣囊、后排左右座椅正面安全氣囊以及前后一體的側(cè)氣簾等，另外，豹5配備了9個車外攝像頭、2個車內(nèi)攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及5個毫米波雷達(dá)，前向最大探測距離可達(dá)160m，有了這些硬件，新車可支持540°全景影像以及可自動駛出匝道的L2級駕駛輔助，配備AEB主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、車道保持和全速自適應(yīng)巡航。總被說內(nèi)飾老氣的比亞迪這次終于煥然一新了，在這么有設(shè)計感的內(nèi)飾+硬派越野SUV+云輦P等各種“黑科技”的攻勢下，教授都快要捂不住自己的錢袋子了，不過作為硬派越野SUV市場的“挑戰(zhàn)者”，方程豹是否可以沖出已經(jīng)熱銷的坦克系列重圍呢。從產(chǎn)品力來看的話，單從搭載標(biāo)準(zhǔn)版云輦P以及饋電狀態(tài)下百公里7.8L的油耗來看，確實是非常具有吸引力的，畢竟以前在我們想到硬派越野的時候，第一反應(yīng)就是不可避免的高油耗，雖然不少玩家表示這些都無所謂，但是如果能夠?qū)⒂秃慕迪聛?，何樂而不為呢?/span>
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