近日，有媒體對(duì)市場(chǎng)上五款智駕網(wǎng)紅車型進(jìn)行了自動(dòng)泊車對(duì)比測(cè)評(píng)，分別是阿維塔12、問(wèn)界M7、騰勢(shì)N7、小鵬G6和智己LS6，特別是華為系車型自動(dòng)泊車的智駕技術(shù)，在行業(yè)也是遙遙領(lǐng)先的存在。

此次整個(gè)測(cè)試過(guò)程真實(shí)還原“停車?yán)щy戶”四種常見(jiàn)的停車難的場(chǎng)景，有狹窄垂直車位、狹窄側(cè)方車位、逆向斜魚(yú)骨車位和斷頭路盡頭車位，其中斷頭路盡頭停車更是讓很多老司機(jī)都會(huì)選擇“讓位”。

為確保整個(gè)測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，每款車型在不同場(chǎng)景都會(huì)三次測(cè)試，每次測(cè)試的起始狀態(tài)和行車路徑都保持一致，而且圍繞泊車識(shí)別率、泊車成功率、泊車用時(shí)、揉庫(kù)次數(shù)及泊車姿勢(shì)五個(gè)維度橫評(píng)，那究竟是哪家更強(qiáng)呢？

先說(shuō)測(cè)試結(jié)果，比亞迪自動(dòng)泊車表現(xiàn)驚艷，騰勢(shì)N7以是唯一一款以100%通過(guò)四項(xiàng)測(cè)試的車型，阿維塔12和問(wèn)界M7緊隨其后，通過(guò)了三項(xiàng)測(cè)試，都在難度最高的斷頭路盡頭車位上沒(méi)成功泊車。

小鵬G6通過(guò)2項(xiàng)測(cè)試，在難度較高的逆向斜魚(yú)骨車位和斷頭路盡頭車位均挑戰(zhàn)失敗。智己LS6則均以失敗告終，也是全場(chǎng)唯一沒(méi)有通過(guò)任意一項(xiàng)測(cè)試的車型。

場(chǎng)景一：狹窄垂直車位，難度2星

狹窄垂直車位是普通人接觸最多的場(chǎng)景，而且測(cè)試的“目標(biāo)車庫(kù)”還給上了難度，車位兩邊的車都是處于即將壓線的狀態(tài)，該場(chǎng)景下只有智己LS6未能通過(guò)測(cè)試。

場(chǎng)景二：狹窄側(cè)方車位，難度3星

側(cè)方位泊車難不倒很多老司機(jī)，但是狹窄側(cè)方位車位卻讓很多車友犯難，這個(gè)環(huán)節(jié)只有智己LS6有一次泊車失敗，且停車距離比較偏左。

場(chǎng)景三：逆向斜魚(yú)骨車位，難度4星

逆向斜魚(yú)骨車位，與待泊車形成約135°的大鈍角，泊車難度繼續(xù)升級(jí)，小鵬G6和智己LS6泊車系統(tǒng)均表示“罷工”，阿維塔12、問(wèn)界M7、騰勢(shì)N7三次入庫(kù)均通過(guò)測(cè)試，值得表?yè)P(yáng)的是騰勢(shì)N7這次揉庫(kù)次數(shù)和入庫(kù)時(shí)間最少，整個(gè)自動(dòng)泊車過(guò)程非常絲滑。

場(chǎng)景四：斷頭路盡頭車位，難度5星

斷頭路盡頭車位自動(dòng)泊車，是真正考驗(yàn)智駕技術(shù)厲害的環(huán)節(jié)，而且日常在商場(chǎng)停車比較多見(jiàn)，該環(huán)節(jié)測(cè)試小鵬G6和智己LS6泊車系統(tǒng)均表示“罷工”，阿維塔12、問(wèn)界M7的三次測(cè)試只有一次成功，而比亞迪的騰勢(shì)N7三次均順利測(cè)試通過(guò)，屬于智駕第一梯隊(duì)的實(shí)力的是毋庸置疑了！

通過(guò)以上五款車型的大橫評(píng)數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)比亞迪騰勢(shì)N7在智能泊車方面的調(diào)教已經(jīng)非常成熟，成為全場(chǎng)自動(dòng)泊車的MVP，做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

相對(duì)其它幾款車型來(lái)說(shuō)，雖然自動(dòng)泊車沒(méi)有在所有場(chǎng)景中做到100%的通過(guò)率，但隨著各自品牌技術(shù)的發(fā)展，相信在不久之后，為駕駛員帶來(lái)更加便利、安全、智能的出行體驗(yàn)！