自誕生以來(lái)，蔚來(lái)汽車給人的感覺(jué)就是名副其實(shí)的豪華汽車品牌。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，始終都是奔馳、寶馬和奧迪主流的德系豪華汽車品牌。

客觀來(lái)說(shuō)，雖然蔚來(lái)汽車“豪華”的標(biāo)簽已經(jīng)深入人心，但是在銷量方面蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)卻并沒(méi)有那么搶眼。特別是在最近幾周，蔚來(lái)汽車的周銷量在造車新勢(shì)力車企中，連前6名都進(jìn)入不了。

再加上蔚來(lái)汽車在造車新勢(shì)力中也是虧損額度最高的品牌，所以在一些人看來(lái)，蔚來(lái)汽車能否活下去可能都是一個(gè)未知數(shù)。

與此同時(shí)，就在近日蔚來(lái)汽車一口氣公布了這款新車的預(yù)售價(jià)。一款是蔚來(lái)的旗艦車型蔚來(lái)ET9，定位是大型純電動(dòng)轎車，預(yù)售價(jià)80萬(wàn)元。

另外一款車是蔚來(lái)汽車第二品牌螢火蟲的首款車型，定位是小型純電動(dòng)車，預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元。

同樣是蔚來(lái)推出的車型，蔚來(lái)ET9和螢火蟲的這輛小車預(yù)售價(jià)就相差60多萬(wàn)元，這在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中還真是不多見(jiàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，蔚來(lái)汽車的這兩款新車，在網(wǎng)上自然就引起了很多網(wǎng)友的熱議。

至于這兩款車的相關(guān)配置信息，已經(jīng)有不少媒體都對(duì)外公布了。所以在這篇文章中，我們就不去做過(guò)多的贅述，只是針對(duì)蔚來(lái)汽車的這個(gè)舉動(dòng)，發(fā)表一下觀點(diǎn)和評(píng)論。

先說(shuō)結(jié)論：蔚來(lái)汽車這么干，感覺(jué)有些危險(xiǎn)。

看看目前蔚來(lái)汽車能夠走量的車型，包括樂(lè)道L60在內(nèi)無(wú)非也就是三款。這三款車分別是蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ET5和樂(lè)道L60，售價(jià)區(qū)間覆蓋20~40萬(wàn)元之間。

那也就是說(shuō)，以目前蔚來(lái)汽車的品牌影響力，消費(fèi)者可以接受的車型最高售價(jià)是在40萬(wàn)以下，高于40萬(wàn)就超出了蔚來(lái)汽車的溢價(jià)。

換言之，目前蔚來(lái)汽車的品牌影響力，是很難支撐起40萬(wàn)元以上市場(chǎng)的。以11月銷量為例，蔚來(lái)售價(jià)最貴的車型蔚來(lái)ES8，只賣出了572輛車。而同樣為造車新勢(shì)力的問(wèn)界M9，11月銷量為16409輛。

還有理想L9，雖然沒(méi)有問(wèn)界M9銷量那么高，但單月銷量突破6000也是常態(tài)。

這么一對(duì)比，可以明顯發(fā)現(xiàn)都是造車新勢(shì)力，售價(jià)也都超40萬(wàn)蔚來(lái)跟問(wèn)界和理想的差距非常大。當(dāng)然這其中有一個(gè)比較重要的因素也不能忽略，那就是沒(méi)有增程混動(dòng)車型。

如果了解國(guó)內(nèi)車市，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是什么汽車品牌，純電動(dòng)車售價(jià)一旦超過(guò)30或者40萬(wàn)，基本上是沒(méi)有什么市場(chǎng)的。

至于預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元的螢火蟲，雖然蔚來(lái)汽車一直在強(qiáng)調(diào)這是一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)的精致小車，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也來(lái)自慕尼黑，各方面標(biāo)準(zhǔn)很高。但售價(jià)更便宜的比亞迪海豚、吉利星愿甚至是大眾ID.3，隨便挑一款也都是精品小車。面對(duì)上述車型，真的想不出螢火蟲有哪些優(yōu)勢(shì)？

再說(shuō)了，都14.88萬(wàn)了加一兩千用電池租用方式買一輛樂(lè)道L60不香嗎？

真的很不明白，面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)蔚來(lái)汽車不多推出類似蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ET5和樂(lè)道L60這樣的暢銷車來(lái)提升銷量，反而是搞出兩款明顯不會(huì)有什么銷量的車型意欲何為？

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