“大回中道”研究猜想的提出

回中古道北至蕭關(guān)，南連關(guān)中平原，作為絲綢之路的重要路段，它不僅是秦漢歷代皇帝前往各畤祭祀的重要道路，更是一條集政治、經(jīng)濟、軍事于一身的交通要道，在秦漢時期發(fā)揮著重要的作用。通過我們在《走進年度最受歡迎古道——回中古道（上）》中對回中古道研究概況的梳理總結(jié)，可見當下學(xué)術(shù)界長期以來對于回中古道的開通時間及具體走向等問題爭論不已，莫衷一是。筆者就其開通的歷程，開通的時間及其具體走向等相關(guān)問題在閱讀大量文獻資料和專家學(xué)者觀點的基礎(chǔ)上，首次提出“大回中道”的研究猜想，認為學(xué)者們意見相對集中的秦漢時期形成的“火燒寨回中道”“關(guān)隴北支道”“涇州回中道”都是“回中古道”的組成部分，加之回中古道的萌芽是從“黃帝問道廣成子”的傳說時期、“周穆王拜謁西王母”的商周時期就已經(jīng)開始，甚至在秦漢之后的魏晉南北朝、隋唐宋金時期還在持續(xù)發(fā)展變遷。因此，筆者主張要把“回中古道”的發(fā)展形成和路線走向放在整個華夏歷史發(fā)展的大背景下進行研究，不局限于某個具體歷史時段、某個偏僻地點，最終得出“回中古道”與古絲綢之路的歷史淵源，與西北交通發(fā)展的歷史沿革。

在筆者提出的“大回中道”研究猜想中，首先是對秦漢時期從隴縣到蕭關(guān)的基本路線觀點的兼收并蓄，認為“火燒寨回中道”“關(guān)隴北支道”“涇州回中道”三個主流觀點都是“大回中道”的重要組成部分，主要基于以下觀點：

1.《史記·秦始皇本紀》記載的“二十七年（前220年），始皇巡隴西、北地，出雞頭山，過回中”。根據(jù)學(xué)者觀點梳理，基本可以確定此時的回中道是秦始皇的五畤祭祀所開辟的秦御道，所以始皇帝無論是何種路線規(guī)劃，秦統(tǒng)一六國以后，秦始皇為感謝神靈的庇佑，第一件事就是祭拜祖先，在華亭上畤、下畤祭祀、登崆峒山都是事實，華亭西華鎮(zhèn)也有疑似“回中宮”遺址，所以“關(guān)隴北支道”一定是秦始皇開辟的秦御道。如果始皇帝也是個不喜歡走回頭路的帝王，除了祭祀外，還喜歡車駕隨行，那他也極有可能到過涇川、拜謁過西王母，從“火燒寨回中道”“涇州回中道”等相對平坦的交通大道返回咸陽。

2.漢文帝時期，據(jù)《史記·匈奴列傳》記載：“匈奴單于十四萬騎入朝那、蕭關(guān)，殺北地都尉印，虜人民畜產(chǎn)甚多，遂至彭陽。使奇兵入燒回中宮，候騎至雍、甘泉”。匈奴沿朝那，蕭關(guān)南下，殺了當時的北地都尉，之后繼續(xù)南下，一直到達了彭陽（今鎮(zhèn)原縣彭陽鄉(xiāng)），縱火燒毀回中宮后，直抵今天的陜西省寶雞市的鳳翔區(qū)和咸陽市淳化縣的西北一帶。那么匈奴燒的可能是涇川的“回中宮”，也可能是華亭的“回中宮”，或是汧縣的“回中宮”，同時也側(cè)面印證了“火燒寨回中道”的存在。

3.漢武帝巡行大有可能到?jīng)艽ɑ刂猩桨菁牢魍跄浮?jù)《漢書·武帝紀》《漢書本紀》載，公元前112年至公元前90年，在短短的22年間，漢武帝或在雍地祭祀天神，或登臨崆峒、北出蕭關(guān)，或北上甘泉到上郡、五原，或經(jīng)獨鹿、鳴澤，或直抵涇川，共有11次之多的“回中”“安定”之行。漢武帝元鼎三年（公元前114年），還設(shè)安定郡，隸屬21縣，郡治高平縣城（今寧夏固原縣城），安定郡遂成為關(guān)中通往西北地區(qū)的重鎮(zhèn)，其設(shè)置進一步促成了回中道的開發(fā)。漢武帝時，由于文景二帝多年的無為而治的財富積累，國家實力已相當強盛。漢武帝本人也對漢朝歷代與匈奴的和親政策深惡痛絕，他下定決心，北擊匈奴。因此，基于政治、軍事的需要，元封四年（公元前107年），漢武帝下令修通長安起關(guān)中至安定的交通干道（這一年也是學(xué)者們普遍認為的回中古道的開通“元年”）。由于秦始皇與漢武帝的主要目的不同，秦始皇主要是為了祭祀，而漢武帝除此目的之外則主要是為了巡視北疆，北擊匈奴。因此，漢武帝所開通的回中道路線，一方面可能對秦始皇西巡祭祀的秦御道進行了簡單維修，但主要應(yīng)該從軍事方面考慮，以修筑“火燒寨回中道”“涇州回中道”等交通大道為主，第一，這些道路主要沿汧水，汭水，涇水河谷而行，地勢平坦開闊，有利于大規(guī)模部隊行進。第二，沿河谷而行，保證了大量的人畜飲水。第三，沿途經(jīng)過了汧縣，安定，涇陽等經(jīng)濟重鎮(zhèn)，有利于補充軍隊的損耗。

除了對秦漢時期從隴縣到蕭關(guān)的基本路線觀點的兼收并蓄，筆者還考慮到絲綢之路對回中古道的拓展延續(xù)，便將回中古道的起點拓展至長安（西安），終點拓展至甘肅武威（進入河西走廊的咽喉），使得大回中道路線呈現(xiàn)由長安西行途經(jīng)咸陽、寶雞，再北行經(jīng)千陽、隴縣，進入甘肅，經(jīng)平?jīng)鍪?，出甘肅西北行，經(jīng)蕭關(guān)，由固原再入甘肅，復(fù)西北行，經(jīng)靖遠，并由石門渡口過黃河經(jīng)景泰至武威市，進入河西走廊的路線基本“大構(gòu)架”，這也使得“大回中道”路線全長東西綿延約900公里，其中在甘肅境內(nèi)路段長約700公里。

大回中道在隴東高原的興盛繁榮，往往伴隨著王朝的崛起和擴張，其中就有四位古代不同時期的“帝王”，曾率眾多的車馬，千里迢迢，進入隴東，或經(jīng)過隴東西行。這在全國的交通史上，是少有的。它集中反映了回中道在甘肅公路交通史上的重要地位。在這四位古代“帝王”中，有傳說時期的黃帝和周穆王，“皇帝問道廣成子、登雞頭山”（崆峒山位于黃河的重要支流涇河的源頭，所以黃帝向西要登上雞頭山，必定會沿涇河河谷西行，涇河路段是組成回中道的重要部分）“周穆王拜謁西王母”（周朝時期，穆王西巡的路線中涉及到了回中道的部分，有學(xué)者認為，穆王從當時的首都鎬京出發(fā)，沿渭河的重要支流涇水西上，途經(jīng)了彬州市、涇川、平?jīng)龅鹊?，到達固原）的傳說故事都說明早在原始氏族社會和奴隸制社會時期，隴山以東廣大中原地區(qū)與平?jīng)龅慕煌ň€路就開辟了，這就是“大回中道”的萌芽階段。進入封建社會后，秦始皇統(tǒng)一六國，在全國修筑馳道，并“巡隴西、北地，出雞頭山，過回中”，巡游平?jīng)鲠轻?；漢武帝也多次西巡郡國，登崆峒山，拜謁西王母。這四位帝王在隴東的活動，直接促成了“大回中道”的發(fā)展成型，并為后來舉世聞名的“絲綢之路”古道形成發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

綜上所述，大回中道最早可在黃帝時尋其蹤跡，至周穆王西巡，大致經(jīng)過了回中道。再往后至春秋戰(zhàn)國時，秦先祖向東擴展，攻打義渠，使得回中道進一步延伸。秦始皇時期祭祀五畤，從雍縣到各畤，形成了秦御道。至漢王朝時期，漢武帝為了西征匈奴，擴修回中道，多次通過回中道出蕭關(guān)巡視北部邊境，為漢代名將霍去病曾率領(lǐng)大軍從這里反擊河西走廊的匈奴部族，打通河西走廊奠定了堅實基礎(chǔ)。東漢光武帝劉秀派來歙征討甘肅東部地區(qū)的隗器，就是走回中道向西攻下略陽（今秦安東北）而取得勝利。東漢后一幫文人朝士極力否定秦，因回中道被迫放棄沿用秦的“回中”一名，在以后的文字記載中以“隴道”為稱?！半]道”替代“回中道”，在唐以前仍是唯一通西域的絲綢之路東段要道。唐朝貞觀二十年（646），唐太宗西巡，通過回中道至涇州，作《經(jīng)破薛舉戰(zhàn)地》一詩，“丙戌，隴山關(guān)，次瓦亭，觀馬政。”太和五年，牛僧孺在上書中說：“吐蕃若養(yǎng)馬蔚茹川（今固原市清水河），上平?jīng)銎?，犯回中，不三日至咸陽橋。”指的仍是回中道?/span>

大回中道形成和發(fā)展，如果以六盤山為界，六盤山以南路段起源于商周時代，發(fā)展于秦漢時期，六盤山以西則形成于兩漢時期，是歷代中原王朝用兵西北邊境的軍用通道，也是兩漢以來北方少數(shù)民族同中原地區(qū)進行政治、經(jīng)濟和文化交流的交通大道，更是絲綢之路東段隴右道北線的重要組成部分?？梢姟盎刂泄诺馈贝_實是在歷史的發(fā)展中不斷擴展、變遷，“大回中道”集軍事與商貿(mào)雙重職能于一身，其作為西出關(guān)中繞過隴山通向西域和關(guān)中平原通往隴東高原的交通要道地位始終不曾改變。在近現(xiàn)代以來，也成為西蘭公路、國道312線滬霍公路的重要組成部分，繼續(xù)服務(wù)于隴東地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展。

平?jīng)龉肥聵I(yè)發(fā)展中心交通文化遺產(chǎn)遺存研究、宣傳、保護和利用情況概述

平?jīng)鑫挥诟拭C省東部，地處陜甘寧三省“金三角”地帶，歷史悠久、區(qū)位獨特，人稱“東臨長安輔京畿、西控金城震邊陲、南襟陳倉攬秦嶺、北扼蕭關(guān)定朔方”。前秦永興二年（公元358年），符堅欲討前涼，于高平鎮(zhèn)置平?jīng)隹?，取平定涼國之意，“平?jīng)觥敝?，始見于史冊。平?jīng)鲆懒P三關(guān)之險，屏障三秦、控馭五原，是中原通往西域的經(jīng)濟、文化、軍事要沖，是古“絲綢之路”必經(jīng)重鎮(zhèn)，史稱“西出長安第一城”。

在如此根脈深厚的歷史文化背景下，平?jīng)龉方煌v史也是源遠流長，素有“隴上旱碼頭”之稱。在黃帝問道、漢武帝西巡、唐肅宗避難龍隱寺等動人的傳說中可窺見平?jīng)龅缆方煌ㄖ话?。夏商立國，周戎遷徙，秦筑馳道，漢通西域，魏晉民族融合，隋唐貿(mào)易中西，宋夏互市，元開“官道”，明代增建驛站，清左宗棠植柳“官路”，順著這條橫貫祖國西部的“古絲綢之路”，我們似乎能觸摸到平?jīng)龉夫暄压趋郎系陌唏g記憶，叩響絲路古道余音繞耳的千年韻律，傾聽一首首自強不息、創(chuàng)新進取的生動贊歌，平?jīng)龊裰氐慕煌v史文化也必將激勵引領(lǐng)一代又一代平?jīng)龉啡私永m(xù)奮斗、砥礪前行。隴上旱碼頭豐富的公路文化遺產(chǎn)，也將與路長存、隨路傳承！

交通文化遺產(chǎn)是連接歷史與未來的橋梁。從古老的絲綢之路到現(xiàn)代通達四方的交通網(wǎng)絡(luò)，交通文化遺產(chǎn)鐫刻著文明的歷程，見證著時代的變遷，承載著國家民族的記憶，是弘揚民族精神、堅定文化自信的重要載體。2024年6月在山東青島召開的首屆交通文化遺產(chǎn)保護與利用論壇上，更是發(fā)布了《青島宣言》，首次面向全行業(yè)提出“交通文化遺產(chǎn)”的保護與利用倡議。

2024年以來，平?jīng)龉钒l(fā)展中心對標2024年甘肅交通運輸系統(tǒng)新聞宣傳和文化建設(shè)工作推進會關(guān)于“持續(xù)完善甘肅公路博物館等交通運輸領(lǐng)域文化教育基地、博物館建設(shè)，強化絲綢之路、茶馬古道、隴蜀古道、秦直道、懸泉置等重要交通遺跡遺存，以及現(xiàn)代交通重大工程的保護利用與精神挖掘。積極推動省域內(nèi)古驛站、古道、交通碑銘等交通文物保護利用和文化遺產(chǎn)保護傳承，守護好交通文脈”的安排部署，聚焦“以文興路、以文聚力、以文鑄魂”公路文化創(chuàng)建目標，組織專門力量對平?jīng)鼍硟?nèi)的交通古道、交通碑銘、古橋梁、老道班、遺產(chǎn)遺存等進行深入挖掘和搶救性保護，形成了一批文化創(chuàng)建成果。通過線上新媒體平臺推出了“西蘭豐碑”“平?jīng)龉诺馈薄捌經(jīng)鼋煌ū憽薄?橋’見平?jīng)觥薄耙娮C變遷”等文化專欄，線下分“源遠流長的歷史古道”“守土固疆的戰(zhàn)略動脈”“走向勝利的紅色之路”“篳路藍縷的奮斗歷程”四大模塊籌建了占地70平方米的平?jīng)龉肺幕故遥毠の幕v教育基地），依托涇川專業(yè)化養(yǎng)護工區(qū)紅色驛站、停車區(qū)勞動者驛站、司機之家和現(xiàn)代化瀝青拌合料廠，試點建設(shè)了首個公路文化與養(yǎng)護生產(chǎn)融合示范基地。組織編印了《公路印記》《西蘭豐碑》《關(guān)山路虹》等文化成果集，集中開展了“品牌聚力 融合賦能”優(yōu)秀黨建品牌與公路文化品牌發(fā)布會。

在古道發(fā)掘與保護方面，梳理出在國內(nèi)古道研究領(lǐng)域較為出名的“回中道”“雞頭道”“番須道”等在內(nèi)的15條古驛道，并積極參與申報了2024年度“最受歡迎古道”宣傳活動。

隨著歲月流轉(zhuǎn)、社會變遷，包括回中古道在內(nèi)的15條古驛道大都已隨著時光的流逝，默默隱入了歷史長河，但是，它們所承載的歷史、人文、社會價值卻始終歷久彌新，每一條都能讓人感慨萬千，咀嚼再三……你能想象嗎？幾千年來，不同種族、信仰、文化的帝王、軍隊、商人、學(xué)者、僧侶，往來于平?jīng)龅狞S土肌理上，創(chuàng)造并傳遞著財富、智慧和宗教，參與并見證了戰(zhàn)爭的硝煙四起，同時也開辟了遍布境內(nèi)的回中、雞頭、蕭關(guān)等15條古驛道，它們沿著山川、河流綜合交錯、星羅棋布。為歷朝歷代的政治、經(jīng)濟、軍事、文化建立了不可磨滅的功勛。

歷史因銘記而永恒，文化因傳承而不朽。平?jīng)龉肥聵I(yè)發(fā)展中心將再接再厲，按照上級工作部署，持續(xù)加強對平?jīng)鼍硟?nèi)古道、古橋、老道班等交通文化遺存的研究、宣傳、保護和利用，講好甘肅交通故事，助力交通強省和文化強省建設(shè)。